采用科学的加速试验方法，用高低温交变试验箱模拟涂层在各种恶劣的大气环境中，从而得到不同膜层厚度、不同部位、不同结构的耐湿热加速试验能力，以提高汽车的品质。

　　

　　汽车是人们出行的主要交通工具之一，在生产和生活中，汽车涂层极易被腐蚀而不作造型，汽车表面涂层质量的优劣是人们对汽车质量的直观评价.因此，越来越差的环境对轿车涂层提出了更高的要求。随着人们对汽车的防腐蚀要求越来越高，人们对防腐蚀的措施也越来越重视。通过采用耐腐蚀材料、改进与车身电泳性有关的结构、设计合理的工艺孔及综合防护措施(车身涂胶、喷涂PVC防石击涂料、空腔喷蜡、孔塞)，提高车身的防腐蚀性能，确保车辆在使用寿命期内达到防腐性能要求，为车身防腐蚀工作提供参考。

　　

　　随著时代的发展，对汽车的腐蚀防护要求越来越高，防腐蚀措施尤为重要。轿车涂料的耐候性、耐腐蚀性要求超过轿车的使用寿命，在恶劣的环境下，车身的保龄要达到10年以上，不会产生穿孔腐蚀，因此轿车的防腐蚀越来越受到主机厂的重视。车体结构的防腐设计是保证车体性能的关键，它直接影响到其它防腐措施的效果。通过采用高防腐涂料、增强渗透能力、增加涂层厚度、在焊缝处涂上密封胶、喷涂防腐蜡等工艺对车身进行保护.但是，由于车身结构、设计、制造等方面存在缺陷，导致车身某些部位较其他部位更易受腐蚀.因此，对这些部位需要有针对性地进行防腐处理。

　　

　　在酸雨、潮湿、温度偏高的环境中，车辆加速腐蚀，严重影响汽车的使用寿命和性能。采用高低温交变试验箱防腐试验、合理的车身结构设计以及采取其他有效措施来提高车辆的抗腐蚀能力，是我国汽车业发展的必然趋势。与此同时，防腐蚀在高低温交变试验箱中的应用也是必然趋势。